兰州站：钢铁长龙的终点与起点

每次在兰州站下车，总能听到站台上此起彼伏的吆喝声：“牛肉面！尕面片！”混杂着西北口音的烟火气里，这座老站台默默见证了无数人的抵达与出发。作为包兰铁路的终点站，兰州站的故事远不止于地理坐标上的定位。

一、钢铁长龙的最后一站

包兰线的终点站是甘肃省兰州市的兰州站。从内蒙古包头东站出发的列车，沿着黄河一路向西，穿越腾格里沙漠的漫天黄沙，跨过贺兰山的层峦叠嶂，最终停靠在兰州站略显斑驳的月台边。这个看似普通的铁路枢纽，却藏着不少耐人寻味的细节：

• 站台雨棚上还能找到1958年通车时的铆接钢架
• 候车大厅的壁画《河西走廊》用了2.6万块马赛克拼贴
• 站前广场的百年槐树比火车站还要年长三十岁

包兰线关键节点对比

二、站台背后的时光印记

现在的旅客可能不知道，兰州站最初的设计图纸上其实预留了12条股道。但在1958年通车时，实际只建成了5条。当时的工程师在档案里写道：“考虑到西北地区的发展潜力，必须为未来留下空间。”这个决定在六十年后得到了验证——如今兰州站日均接发列车已达238列。

站内有个不成文的传统：每任站长都会在调度室墙上挂一幅自己家乡的风景照。从阿拉善的胡杨林到庆阳的黄土塬，这些褪色的相框串起了三代铁路人的乡愁。去年刚退休的老王站长说：“看着这些照片接车，就像护送游子回家。”

三、终点亦是起点

对于很多支宁人来说，兰州站承载着特殊的情感记忆。1958年8月1日，第一列进宁列车载着上海、山东的援建者在此换乘。如今站台上还能找到当年的痕迹：

• 第3站台西侧的水泥墩刻着“沪上青年留念1959”
• 货运仓库外墙保留着六十年代的粉笔字迹“轻拿轻放”
• 信号楼里仍在使用的机械联锁设备

傍晚时分，当夕阳把站前“兰州”两个大字染成金色，总能见到拖着行李箱的旅客在字牌下合影。他们或许不知道，这两个字的字体源自1957年兰州铁路局首任局长的手书。笔画间的顿挫，依稀还能感受到那个火红年代的热烈与执着。

站台尽头延伸的铁轨在暮色中渐渐模糊，晚风带来远处牛肉面的香气。一列绿皮车缓缓启动，车轮与铁轨的碰撞声里，又一段关于抵达与出发的故事正在发生……